De spoorlijn via Zeewolde   Leave a comment

Twee leerlingen van het VWO, woonachtig in Zeewolde hebben voor hun eindexamen een werkstuk gemaakt over openbaar vervoer in Flevoland en dan met name over een spoorwegverbinding van Almere via Zeewolde naar Harderwijk. Deze verbinding, onderdeel van een veel grotere nota waarin keuzes moesten worden gemaakt is er nooit gekomen. Het werd de Hanzelijn.
Dit werkstuk hebben we met hun toestemming integraal op deze site geplaatst.

Klik op onderstaande link

AK PO Eind

 

 

Advertenties

Posted 26 Mrt 2018 by mszzeewolde in Wie zijn wij

De modelbouw manifestatie 2018 in Zeewolde   Leave a comment

Op vrijdag 16 en zaterdag 17 maart is door ons de modelbouwmanifestatie georganiseerd in de bouwmarkt Okees in Zeewolde. We deden dat voor de derde keer omdat we dat leuk vinden en het mogelijk de jeugd beweegt om creatief bezig te zijn. Maar ook belangrijk was dat onze club 10 jaar bestaat. We hebben het ruim opgezet met 20 deelnemers uit alle geledingen uit de modelbouwwereld.
Voor de mensen die niet genoten hebben van onze dagen om welke reden dan ook, kunnen nog even na genieten door middel van onderstaande foto-impressie.
We mochten ongeveer 850 mensen begroeten. Het was gezellig druk met veel kinderen.

Onze manifestatie werd ook mogelijk gemaakt door.
Raboesch Maquette-en Modelbouw    advies en project begeleiding. 

De bouwmarkt Okees

COOP SUPERMARKT ZEEWOLDE

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERAverwelkomen.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Posted 18 Mrt 2018 by mszzeewolde in Wie zijn wij

Modelbouwmanifestatie 2018   Leave a comment

Ook dit jaar organiseren wij samen met de bouwmarkt Okees een modelbouwmanifestatie. Hij is omvangrijker als vorig jaar met meer stands en clubs die wat laten zien. Demonstraties van modelspoorbanen en toebehoren en modellen. Allerlei soorten led verlichting, trein hard en software, op afstand bestuurbare trucks en trailers, de merken LGB en Piko tuinspoor, motorboten in soorten en maten en de nostalgische bouw van oude schepen. Demonstratie van CNC gestuurd houtsnijden.
3D printen. Ook voor de kinderen (9 – 90 jaar) is er heel wat te zien en ze kunnen zelf ook spelen, rijden met een trein, een rangeerdiploma halen, Er rijden stoom gedreven modellen rond….en nog veel meer!!!

Ook voor de inwendige mensen is gezorgd, koffie, thee, fris en wat te knabbelen. het kan allemaal.
Uiteraard is onze modelspoorbaan ook te bewonderen.

Wanneer:

Vrijdag 16 maart  van 15.00 uur tot 21.00 uur.
zaterdag 17 maart van 10.00 uur tot 17.00 uur

Waar: Op de eerste verdieping van de bouwmarkt Okees, Giek 17 in Zeewolde.
Gratis toegang en gratis parkeren.

Posted 22 Feb 2018 by mszzeewolde in Wie zijn wij

voortgang ombouw aansturing   Leave a comment

We zijn al weer een paar weken verder en zitten in het nieuwe jaar. Het Dinamosysteem is verwijderd en de nieuwe centrale zit onder één van de bakken. Ook zijn de twee booster-hups  onder de baan gemonteerd. De bedrading is aan gelegd en zeven bakken zijn getest. Alles lijkt in order en een loc rijdt zijn meters op de baan. Nu nog de twee keerlussen en het schaduwstation. Daar zijn de Conradmotoren verwijderd . De wissels zijn nu voorzien van servomotortjes. die aan gestuurd zullen worden door de OC32. Een nazaat uit het Dinamoproject.
Nog een aanrtal avonden en dan hopen we de zaak weer op orde te hebben en dus rijdende. Ook zijn een paar van onze leden drukdoende om de modelbouw manifestatie volgende maand klaar te hebben. Het wordt weer een feest met nog meer deelnemers.

Posted 28 Jan 2018 by mszzeewolde in Wie zijn wij

De aansturing gaat op zijn kop   Leave a comment

Onze module baan werd al een paar jaar aangestuurd door het systeem Dinamo. Dat had als voordeel dat er analoge en digitale locomotieven op konden rijden. Bovendien was het een blok gestuurd systeem. Opgemerkt moet worden dat het een complex systeem is die niet door iedereen wordt begrepen. Het resultaat is dan ook dat de bediening, het opheffen van storingen en nog wat zaken maar door een paar mensen van de club kan/kon worden gedaan. De kans op storingen was bij ons veel aanwezig omdat de baan bestaat uit 13 modules met een gezamenlijke lengte van c.a. 14 meter. We hebben de bekabeling al een paar keer aan gepast om dit er uit te halen, maar het lukte nooit helemaal. Kortom Dinamo is een mooi systeem maar na nu blijkt het toch niet helemaal geschikt voor onze club van 17 leden. We hebben dus met zijn allen besloten om te stoppen met Dinamo en het te verkopen.
We stappen over op ‘gewoon’ DCC.
Het volgende gaat het worden.
De digitale centrale van Digikeijs de DR5000. Voorlopig gaan we gebruik maken van deze centrale die in het bezit is van een lid die er (nog) niets mee doet.
De wisselbediening die we nu verzorgen via de OC32 van het Dinamosysteem laten we zitten. Op 2 van de 3 prints moeten een paar aanpassingen gedaan worden om ze geschikt te makend voor DCC. De Conrad motoren bij het schaduwstation worden vervangen door servo’s.
De belangrijkste wijziging vind plaats voor de bezetmelding.
Bij het DCC protocol worden over het algemeen S88 modules gebruikt. Behoudens de kosten zit daar toch altijd een luchtje van storinggevoeligheid aan. We wilden de bezetmelding via de loconetbus laten lopen en dit kwam als vervangende oplossing uit de bus.
Het systeem wordt geleverd door Nico Teering en bestaat uit de volgende onderdelen:

De microprocessor Arduno Uno            rechts het Arloco loconet shield
Deze prik je op de Arduino

 

 

 

 

Een Okkie detectie print. Aan twee zijden worden  deze printen met 9 aansluitpunten
door verbonden met de Arloco (1GND). Aan beide zijde van de Arloco komt een
Okkie. Dus 16 bezetmeldpunten.

 

 

Aan de linkerzijde van het Arlocoshield hangt nog een tweede okkie.

Omdat de baan lang is en er toch minimaal 7 treinen moeten kunnen rijden plaatsen we er een Booster/Hub bij.

Deze booster/Hub is een product van de Railclub Utrecht en wordt in  onderdelen geleverd. Hij is niet alleen booster maar ook zoals de naam zegt hub. Een dubbelfunctie. Hij geeft het DCC signaal door en verzorgt op zijn deel van de baan, het vermogen. We kunnen kiezen uit 1,5 Amp (standaard), 3 of 6,5 Amp. Hij kan dus op gevoerd worden. Bovendien is hij een doorgeefluik (bus) voor het stuursignaal.  Er kan hand gestuurd gereden worden door b.v. een Roco maus 2 en- of Multimaus in te pluggen. Je kunt dan mee lopen met je rijdende trein en tussentijds van positie wisselen door een andere plug te kiezen. De RJ12 connectoren steken door het hout heen en aan de achterzijde of voorzijde van de modulebaan kunnen de treinen worden bediend. De wissels kunnen bediend worden via de centrale of via de computer door in het railplan van de software op de wissels te klikken.

Zo ziet de schakeling en sturing via de booster/hup er uit. De DCC aansluiting is afkomstig van de centrale evenals de bus + DCC. De DCC bus kan ook Expresnes zijn en is ook afkomstig van de centrale. De DR5000 beschikt over beide aansluitingen. Je kan dus een handregelaar via loconet  als een Multimaus via Expressnet aansluiten.

Ter verduidelijking.

Wat is LocoNet?

LocoNet is een principe van werken (het ‘Net’ in de naam zegt het al). Het is een zogenaamd peer-to-peer netwerk. Het is door Digitrax uitgevonden/ontwikkeld, waarbij Ethernet als voorbeeld heeft gediend. In dit netwerk zijn alle aangesloten apparaten gelijkwaardig en kunnen zelfstandig berichten de ‘lijn’ op sturen en moeten zich daarbij houden aan het LocoNet-protocol. Ze moeten alleen opletten dat ze niet door elkaar ‘praten’.
Digitrax heeft de specificaties en de hardware dusdanig aangepast aan onze ‘ruwe’ (voor elektronica) modelbaanomgeving, dat storingen buiten de deur worden gehouden.

Voedingsspanning ook uit het Net

Net zoals bij onze thuisnetwerken, kunt u een willekeurig apparaat, dat voorzien is van een LocoNet-aansluiting, verbinden met het LocoNet. Vergelijk dit met PC’s aansluiten op een hub of switch.
LocoNet heeft daarbij als extra de voorziening, dat ook de energie voor een dergelijk apparaat uit ‘het Net’ betrokken kan worden, bijvoorbeeld voor handregelaars en bezetmelders. Tot zover de hardwarekant van de zaak.

Softwarematig kunnen in principe alle aangesloten apparaten met elkaar praten. Er is dus niet per se een z.g. Master nodig, zoals die bij alle andere systemen wel nodig is. Zo kan een schakelmodule bijvoorbeeld direct naar meldingen van een terugmelder luisteren, en zo naar eigen goeddunken iets doen.

De centrale als beheerder

Er is echter wel één speciaal apparaat, waarvan er ook maar één op ‘het net’ aanwezig mag zijn. Dat is het zogenaamde ‘Command Station’. Dit is doorgaans wat wij onder ‘centrale’ verstaan. De centrale is dus een heel bijzonder LocoNet-apparaat, daar deze het beheer heeft over alle andere apparaten die, via de rails, met die centrale verbonden zijn. Dus de loc- en accessoiredecoders.

Voor de goede orde: het Command station (de centrale) is de enige, directe, verbinding tussen LocoNet en de rails, als het gaat om het genereren van besturingsopdrachten voor de locdecoders. Een dergelijk Command Station mag daarom slechts eenmaal op het complete netwerk aangesloten zijn, daar er anders twee kapiteins op hetzelfde schip verschijnen…

XPressNet

XPressNet is de protocol-‘taal’ die door de Roco Maus-familie en de Lenz LZV100 centrale gesproken wordt. Dit is een verbeterde/uitgebreidere versie van het Lenz X-bus protocol. Lenz noemt het DIGITAL Plus XpressNet. Op XPressNet kunnen, via de XPressNetkabel (zie: afbeelding 04), de volgende apparaten aangesloten worden: LH100-Handregelaar met toetsenbord, LH90-Handregelaar met knoppen, LI-USB-Ethernet Netwerk Interface, LI100, LI100F en LI101F-Computer Interface, LA152-XpressNET adapter voor het aansluiten van de LH90 en/of LH100.

 
 
 

Met betrekking tot de  gebruikte hardware verwijzen we naar:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,74161.0.html
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=58491.0
https://arcomora.wordpress.com/download/
In deze draadjes staat pressies omschreven hoe de systemen werken.
Dus de loconetbus gebruiken wij voor de aansturing inclusief de bezetmelding en ExpressNet voor de handbesturing.

 

Posted 22 Nov 2017 by mszzeewolde in Wie zijn wij

Nieuwe activiteiten   Leave a comment

Het schiet alweer lekker op dit jaar en het winterseizoen is weer begonnen. De modulebaan wordt aan gepakt. De aansturing van de baan gebeurde centraal vanuit een soort kist waarin alle elektronica was onder gebracht.Vanuit dat punt liepen er lange kabels naar de modulebakken die de blokken aanstuurden. Dit was toch storings-gevoelig. Op aanraden van de leverancier van ons systeem  PiCommit (Dinamo) hebben we de bekabeling aan gepast. De bakken worden nu afzonderlijk door gelust met sub D connectoren (25 pins) en direct wordt de aansturing van het schaduwstation mee genomen. Dat is toch wel een behoorlijk klusje die we voor 10 november klaar moeten hebben. We staan dan in Dronten voor de manifestatie i.v.m. het 50 jarig bestaan van Theater De Meerpaal. Net als dit jaar zijn we van plan om in samenwerking met de bouwmarkt Okees volgend jaar weer een modelbouwmanifestatie te organiseren. Dat zal plaats vinden begin maart. Het programma moet nog worden uitgewerkt.

Wist u dit:

In het begin van deze eeuw zijn er een aantal structuurnota’s gemaakt die betrekking hadden op de mobiliteit in Flevoland. Een aantal hadden betrekking op spoorverbindingen. De lijn van Almere naar Lelystad lag lag er al en de roep om verlenging en uitbreiding kwam van diverse zijden. Er zijn een aantal oplossingen bedacht.
Dit was er een.

Spoorlijn Almere – Harderwijk

Deze nota is ons bezit en geeft aan dat er een aantal plannen het levenslicht zagen, waaronder een spoorweg zoals op die de kaart zichtbaar is. Het is dus de Hanselijn geworden. Wij als spoorweg modelbouwgroep zijn er over aan het nadenken om deze lijn in maquette werkelijkheid te laten worden. We verklappen nog niets, want het is er wordt een omvangrijk project. De gehele infrastructuur zal handmatig moeten worden gebouwd, omdat de huizen en winkels van Zeewolde nu eenmaal niet in de vakhandel verkrijgbaar zijn. Het zal een project worden voor de drie-rail spoorders en zal nog een hele klus worden.

Bewaren

Posted 22 Okt 2017 by mszzeewolde in Wie zijn wij

grotere ruimte   Leave a comment

Onze ruimte is een stukje groter geworden. We kregen er van de bouwmarkteigenaar c.a. 25 m2 bij en daar zijn we erg blij mee.
We hebben nu meer ruimte om aan andere projecten te werken. We hebben de verlichting aangepast, werktafels tegen de muren geplaatst en…..we hebben nu een fatsoenlijk lichtknopje bij de deur. Dus niet meer in donker het sleutelgaatje zoeken om de deur op slot te doen als we weg gaan. Hieronder even een paar plaatjes genomen door de smartfone.

Posted 6 Mei 2017 by mszzeewolde in Wie zijn wij